隨著中國鐵路的飛速發展，鐵路人才供不應求，那么鐵路行業什么專業好？石家莊鐵路技校認為：專業無好壞，適合自己的就是最好的！那么，鐵路技校什么專業熱門呢？對于懷揣鐵路司機夢想的學生來說，軌道車司機專業(內燃機車運用與檢修)無疑最好的專業！
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2020年石家莊鐵路技校繼續開展軌道車專業，初高中應屆畢業生請查看：石家莊鐵路技校2020年秋季招生簡章
軌道車司機考試試題及答案一
本復習題包括考試內容的80%。
考試的題目類型為填空、選擇、簡答或問答題幾種形式。
4、 考試全部為閉卷考試，不得攜帶任何資料。
5、 考試時要求攜帶本人司機證及工作證。
6、 對考試成績較差的，將停發司機證。
(-)填空題(將正確的答案填在橫線空白處)
1、行車基本閉塞法采用自動閉塞和_____。
2、使用半自動閉塞法行車時,列車憑出站信號機或線路所通過信號機顯示的_____進入區間。
3、車站一切電話中斷時,單線行車按書面聯絡法,雙線行車按_____。
4、向施工封鎖區間開行路用列車時,列車進入封鎖區間的行車憑證為_____。
5、四顯示自動閉塞區段一個綠色燈光和一個黃色燈光一一準許列車由車站出發,表示運行前方有_____閉塞分區空閑。
6、進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機均以顯示_____為定位。
7、進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時均視為_____。
8、作業標設在施工地點兩端_____m處。
9、減速地點標設在需要減速地點兩端各_____m處。
10、重型軌道車每行駛2個定期保養里程或行駛滿1年，必須對_____進行一次探傷檢查。
11、軌道車修理分為_____3種修程。
12、信號裝置一般分為信號機和_____兩類。
13、進站、通過、遮斷信號機在政黨情況下的顯示器距離，不得少于_____m。
14、調車作業要準確掌握速度，在空線上牽引運行時不準超過_____km/h。
15、調車作業要準確掌握速度，在空線上推進運行時不準超過_____km/h。
16、調車作業工準確掌握速度，在接過被連掛的車輛時不準超過_____km/h。
17、重型軌道車的運行辦法按_____辦理。
18、重型軌道車應備手信號旗_____面，紅、黃色各一半。
19、重型軌道車應配備手信號燈_____盞。
20、重型軌道車應配備防護信號燈_____盞。
21、離崗1年以上的重型軌道車司機恢復司機工作，必須有重新熟悉_____過程并經過有關行車規章的考試。
22、復線區段運行的重型軌道車上的響墩應配備_____個。
23、重型軌道車在沿線各站行車過夜時，必須采取防溜措施，車上應有留守人員，并以_____防護，其余人員可到附近行車公寓食宿或休息。
24、軌道車在運行中，應根據_____及時換擋。
25、軌道車運行在長大上坡道上，應采用“_____、闖爬結合“的操縱法。
26、軌道車下坡時，嚴禁超速運行和_____。
27、兩端操縱的軌道車對非操縱端應進行相應的_____。
28、重型軌道車在動車前，必須進行_____，列車管壓力不得低于500kPa。
29、重型軌道車聯掛運行時，_____必須相同，且應將功率大的或重載車編在前。
30、新制和大修后的軌道車，必須正規流程制動良好，無漏風現象，在_____下于平直線路上以80km/h速度運行時，單機緊急制動距離不得超過400m。
填空答案：
1、半自動閉塞2、進行信號3、時間間隔法4、調度命令5、2個 6、停車信號7、停車信號 8、500-1000 9、20 10、車軸 11、小修、項修、大修 12信號表示器 13、1000 14、40 15、30 16、5 17、列車 18、6
19、3 20、2 21、行車設備 22、12 23、雙面紅色信號燈 24、速度
25、先闖后爬 26、空擋溜放 27、鎖定處理 28、制動試驗 29、制動形式
30、整備狀態
(二)選擇題(將正確答案的代號填入括號內)
1、重型軌道車每行駛（D）對車軸進行一次探傷檢查。
（A）1500-2000km(B)半年(C)1000km（D）2個定期保養里程或1年
2、（B）道股道號碼晝間顯示為：右臂向右平伸，左臂向右下斜45度。
二（B）九（C）十（D）四
3、列車運行通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機時，限制速度規定為（B）km/h.
45（B）80（C）100（D）90
4、作業標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端各（D）m處。
1000（B）20（C）50（D）500-1000
5、聽覺信號鳴示音響長聲為（C）s.
1（B）2（C）3（D）5
6、雙線運行區段軌道車上常備的行車備品響墩為（C）個。
6（B）9（C）12（D）3
7、晝間兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動為（D）信號。
（A）減速（B）鳴笛（C）降弓（D）停車
8、軌道車鳴示起動、注意信號為（A）。
（A）一長聲（B）兩長聲（C）兩短一長聲（D）連續短聲
9、減速地點標設在距離施工地點兩端各（B）m處。
50（B）20（C）800（D）1000
10、不帶“T“字的移動減速信號牌設在距離施工地點兩端各（D）m處。
500（B）600（C）700（D）800
11、鳴示（C）為警報信號。
一長一短聲（B）一短一長聲（C）一長三短聲（D）連續短聲
12、軌道車在沿線各站停車過夜時，必須采?。ˋ）措施。
防溜（B）防火（C）防寒（D）防爆
13、司機鳴笛標設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方（D）m處，司機見此標志需長聲鳴笛。
500（B）500-800（C）1000（D）500-1000
14、出站色燈信號機顯示（B）燈光準許列車由車站出發、開往次要線路（非自動閉塞區段）。
（A）1個綠色（B）2個綠色（C）1個月白色（D）2個月白色
15、三顯示自動閉塞區段，通過色燈信號機顯示1個（B）燈光，準許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有2個閉塞分區空閉。
紅色（B）綠色（C）黃色（D）月白色
16、四顯示自動閉塞區段，色燈信號機顯示1個（C）燈光，準許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閉。
月白色（B）黃色（C）綠色（D）紅色
17、預告色燈信號機顯示1個（C）燈光，表示主體信號機在開放狀態。
紅色（B）黃色（C）綠色（D）月白色
18、通過色燈信號機顯示1個（A）燈光，不準列車越過該信號機（非自動閉塞區段）。
（A）紅色（B）黃色（C）綠色（D）月白色
19、四顯示自動閉塞區段通過色燈信號機顯示（C）燈光，要求列車減速運行，按規定限速要求越過該信號機，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。
（A）一個綠色和一個黃色（B）一個月白色（C）一個黃色（D）一個黃色閃光
20、（C）道股道號碼晝間顯示為兩臂交叉于頭上，夜間為白色燈光作圓形轉動。
1（B）3（C）5（D）7
21、調車作業推進運行時，速度不得超過（B）km/h.
20（B）30（C）40（D）50
22、軌道車的退行信號鳴示為（D）聲。
一長（B）兩短一長（C）連續短聲（D）兩長
23、調車色燈信號機顯示一個（A）準許越過該信號機調車。
月白色燈光（B）紅色燈光（C）藍色燈光（D）黃色燈光
24、軌道車在沿線車站過夜時應以（C）信號燈光防護。
單面紅色（B）單面黃色（C）雙面紅色（D）雙面黃色
25、軌道車鳴示兩短一長聲為（D）信號。
停車（B）退行（C）開車（D）呼喚
26、三顯示區段，通過色燈信號機顯示一個（C）燈光，要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。
月白色（B）紅色（C）黃色（D）綠色
27、發車進路色燈信號機顯示一個（B）燈光，準許列車運行到次一色燈信號機之前準備停車。
(A)月白色（B）黃色（C）綠色（D）紅色
28、預告色燈信號機顯示一個（B）燈光，表示主體信號機在關閉狀態。
紅色（B）黃色（C）綠色（D）月白色
29、具有初中文化程度的副司機必須安全隨車乘務（B）年以上，方可報請考核晉升司機。
（A）1（B）2（C）3（D）4
30、軌道車修理分為小修、（D）、大修三種修程。
（A）中修（B）日常保養（C）定期保養（D）項修
31、進站信號機顯示通過時的手比方式為（C）。
（A）單臂攏拳（B）伸出大拇指（C）伸出食指和中指（D）伸出大拇指和小指
32、區間線路施工，當速度大于（C）km/h的線路上，應增設帶“T“字的移動減速信號牌。
120（B）100（C）120-200（D）140-160
33、軌道車鳴示緊急停車信號為（D）聲。
一長（B）兩長（C）兩短一長（D）連續短聲
34、軌道車自動制動閥校驗周期為（C）。
1年（B）1年半（C）半年（D）3個月
35、三通閥檢驗周期為（D）。
1年（B）8個月（C）1年半（D）半年
36、當軌道車被無火回送（牽引運行）時，操縱換向機構應放置在（A）。
中立位（B）前進位（C）反位（D）保持位
37、軌道車起步時，發動機油門不宜（C），以防車輪打滑。
太?。˙）中速（C）太大（D）怠速
38、金鷹290-4型軌道車設計最高時速為（B）km/h.
100（B）92（C）85（D）105
39、軌道車輛連掛時，兩鉤舌高差應在（C）以內。
800mm（B）(880+10)mm（C）75mm（D）(75+10)mm
40、重型軌道車由于機械故障不能繼續運行，或由于其他原因在區間被迫停車時，司機應迅速鳴示（A）聲的報警信號。
（A）一長三短（B）一長兩短（C）二短一長（D）連續短聲
三、簡答題
1.運送易燃易爆危險品時應遵守什么規定?
2.軌道車運送材料時應遵守什么規定?
3.運送施工人員時應遵守什么規定?
4.軌道車司機在運行中應遵守什么規定?
*5.呼喚應答"十六字令"具體要求是什么?
6.軌道車運行在不良路段或視線不清時應采取什么措施?
7.軌道車聯掛有哪些規定?
*8.重型軌道車在區間被迫停車不能繼續運行時應如何處理?
*9.電氣化區段為確保安全,軌道車司機應遵守哪些規定?
10.三顯示自動閉塞區段出站色燈信號機的顯示方式及其意義?
11.四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機的顯示方式及其意義?
12.四顯示自動閉塞區段出站色燈信號機的顯示方式及其意義?
13.四顯示自動閉塞區段通過色燈信號機的顯示方式及其意義?
14.調車色燈信號機的三個基本顯示方式及其意義是什么?
15.軌道車在沿線停留過夜時應執行什么規定?
16.司機對軌道車的防火應做到哪些事項?
17.除四顯示自動閉塞區段外的進站色燈信號機顯示方式及意義?
18.預告色燈信號機的顯示方式及其意義?
19.遮斷信號機的顯示方式及其意義?
20.非自動閉塞區段通過色燈信號機的顯示方式及其意義?
21.三顯示自動閉塞區段通過色燈信號機的顯示方式及其意義?
22.發車進路色燈信號機的顯示方式及其意義?..
*23列車運行中,聽到響墩爆炸聲及看到火炬信號的火光時應怎么辦?
24.移動減速信號的始終端顯示方式?
25.車擋表示器的設置及顯示方法?
26.進路表示器的顯示方式及其意義?
27.脫軌表示器的顯示方式及其意義?
28.列車在區間被迫停車后,如何設置響墩進行防護?
29.使用"人"字型復軌器起復車輛應注意哪些事項?
*30.重型軌道車出乘時，必須齊全、有效的證件有那些？
*31、技規235
答案：
1.運送易燃易爆危險品時,司機與押運人須密切配合,了解其危險性質,嚴格執行運送易燃易爆危險品的安全規定。
2、運送材料時司機及押運 應掌握下列事項:①按規定載重和集重要求裝載:②裝載應穩固,不得偏載,不準超限;③卸車時不得偏卸,卸下物不得侵入本線或鄰線限界,大件物料不得邊走邊卸;④跨裝長大物件,應使用貨車轉向架;⑤鄰線來車時,在可能影響鄰線列車運行的情況下,禁止卸貨作業。
3、需要用軌道平車接送施工等人員時,應由鄰工員或工長或指定的專人負責安全,并對搭乘人員進行安全檢查和指揮,防止人身傷亡事故發生。
4、司機在出車前,必須全面檢查車況,確認狀態良好時方可運行;值乘中,應集中精力,謹慎駕駛,徹底了望,確認信號,并認真執行"高聲呼喚、手比眼看"的呼喚應答和車機聯控制度。
5.徹底了望要做到:車動集中看,了望不間斷。
確認信號要做到:聽不清就問,看不清就停。
高聲呼喚要做到:看準再喊,準確無誤.
手比眼看要做到:呼喚為主,手比為輔.
6.軌道車在通過車站、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工等地段及在氣候不良、視線不清的情況下運行時,司機應適當減速,多鳴風笛,必要時開前燈行駛。
7.軌道車聯掛時,制動形式必須相同。聯掛工作由專人負責指揮,聯掛完畢后,必須進行全列
制動試驗,確認制動性能良好,方可行駛。編組運行時,應將功率大或重載車編在前,第一位
車為本務機,各車司機間應加強聯系。
8.講明情況,并迅速做好如下故障處理工作:①鳴示一長三短聲的報警信號,并及時通知車站值班員、列車調度員及后續列車,講明情況:電告兩端車站。②立即就地采取防溜措施,并按《鐵路技術管理規程》的有關規定設好防護,影響鄰線行車時,應同時進行防護. ③采取緊急措施,組織搶修或起復,盡快開通線路,需要救援時,應立即通知車站值班員。請求救援后,司機不得繼續動車。
9.①嚴禁攀登軌道車車棚頂部,不得用水管沖洗車輛;②任何人及其攜帶物件與接觸網的帶電部分需保持2m以上的距離;③進行裝卸鋼軌,軌枕等路料時,只許平移,不得高抬翻轉,嚴禁豎立,并應注意避開接觸網立桿及拉線;所用工具不得高舉,不得用竹桿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網的作業;特殊情況下,作業人員及所有工具要在距接觸網不足2m時作業,接觸網必須停電,具體辦法應執行《電氣安全規則》的有關規定。
10.①1個綠色燈光準許列車由車站出發，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑.
②1個黃色燈光準許列車由車站出發,表示運行前方有一個閉塞分區空閑。
③1個紅色燈光不準列車越過該信號機。
④2個綠色燈光準許列車由車站出發,開往非自動閉塞區間。
⑤兼做調車信號機時1個月白色燈光準許列車越過該信號機調車。
11.進站色燈信號機顯示:
. 1個綠色燈光準許列車按規定速度經道岔直向位置進入或通過車站,表示運行前方至少有3個閉塞分區空閑。
.1個黃色燈光準許列車按限速要求越過該信號機,經道岔直向位置進入站內正線準備停車.
.2個黃色燈光準許列車按限速要求越過該信號機,經道岔側向位置進入站內準備停車.
.1個黃色閃光和1個黃色燈光準許列車經過18號及其以上道岔側向位置,進入站內越過下-架已經開放的信號機,且該信號機所防護的進路,經道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側向位置。
.1個紅色燈光不準列車越過該信號機。
.1個綠色燈光和1個黃色燈光準許列車按規定速度越過該信號機經道岔直向位置進入站內,表示下一架信號機已經開放1個黃燈。
12.四顯示區段:
.1個綠色燈光準許列車由車站出發,表示運行前方至少有3個閉塞分區空閑。
.1個黃色燈光準許列車由車站出發,表示運行前方有1個閉塞分區空閑。
.2個綠色燈光準許列車由車站出發,開往半自動閉塞區段。
.1個紅色燈光不準列車越過該信號機。
.1個綠色燈光和1個黃色燈光一一準許列車按由車站出發,表示運行前方有兩個閉
塞分區空閑。
.在兼作調車信號時,1個月白色燈光一一準許越過該信號機調車。
13. 1個綠色燈光準許列車按規定速度運行,表示運行前方至少有3個閉塞分區空閑。
.1個綠色燈光和1個黃色燈光一一準許列車按規定速度運行,要求注意準備減速,表示運行前方有2個閉塞分區空閑。
.1個黃色燈光一一要求列車減速運行,按規定限速要求越過該信號機,表示運行前方有1
個閉塞分區空閑。..
.1個紅色燈光一一列車應在該信號機前停車。
14. 1個月白色燈光一一準許越過該信號機調車。
.1個藍色燈光一一不準越過該信號機調車。
.1個月白色閃光燈光一一裝有平面溜放電氣集中設備時,準許溜放調車。
15.重型軌道車在沿線各站停留過夜時,必須采取防溜措施,車上應有留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護,其余人員可到就近行車公寓食宿或休息。
16.司機應做好重型軌道車防火工作。嚴禁使用明火預熱發動機油底殼、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發動機,車內必須配備能撲滅由油、電等引起的火災的滅火器具,滅火器具的放置應便于摘取。
17.1個綠色燈光準許列車按規定速度經正線通過車站,表示出站及進路信號機在開放狀態,進路上的道岔均開通直向位置。
.1個黃色燈光準許列車經道岔直向位置,進入站內正線準備停車。
.2個黃色燈光準許列車經道岔側向位置,進入站內準備停車。
.1個黃色閃光和1個黃色燈光一一準許列車經過18號及其以上道岔側向位置,進入站內越過下一架已經開放的信號機,且該信號機所防護的進路,經道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側向位置。
.1個紅色燈光一一不準列車越過該信號機。
.1個綠色燈光和1個黃色燈光一一準許列車經道岔直向位置進入站內,越過下一架已經開放的接車進路信號機準備停車。
18.預告色燈信號機顯示1個綠色燈光表示主體信號機在開放狀態。預告色燈信號機顯示1個黃色燈光一一表示主體信號機在關閉狀態。
遮斷信號機的預告信號機顯示1個黃色燈光,表示遮斷信號機顯示紅色燈光。不著燈時,不起信號作用。
19.遮斷信號機顯示1個紅色燈光不準列車越過該信號機。不著燈時,不起信號作用。
20.①1個綠色燈光準許列車按規定速度運行.②1個紅色燈光一一不準列車越過該信號機。
21.①1個綠色燈光一一準許列車按規定速度運行,表示運行前方至少有2個閉塞分區空閑。②1個黃色燈光一一要求列車注意運行,表示運行前方有1個閉塞分區空閑。③1個紅色燈光一一列車應在該信號機前停車。
22.①1個綠色燈光一一準許列車由車站經正線出發,表示出站和進路信號機均在開放狀態。②1個黃色燈光準許列車的到次一色燈信號機之前準備停車。③1個綠色燈光和1個黃色燈光表示該信號機列車運行前方至少有1架進路信號機在開放狀態。④1個紅
色燈光不準列車越過該信號機。⑤接車或發車進路色燈信號機兼做調車信號機時,1個
月白色燈光準許越過該信號機調車。
23.響墩爆炸聲及火炬信號的火光均要求緊急停車。停車后如無防護人員,機車乘務人員應立即檢查前方線路,如無異狀,列車以在了望距離內能隨時停車的速度繼續運行,但最高不得超過2Okm/h。在自動閉塞區間,運行至前方第一個通過信號機前如無異狀,即可按該信號機顯示的要求執行；在非自動閉塞區間,經過1km后,如無異狀,可恢復正常速度運行。
24.減速信號:①晝間黃色圓牌;②夜間柱上黃色燈光。減速信號牌應表明每小時限速公里數:③施工及其限速區段在原減速信號牌前方按不同速度等級的制動距離增設特快旅客列車減速信號牌,晝間與夜間均為黃底黑字“T“圓牌。
減速防護地段終端信號:
①晝間綠色圓牌。②夜間柱上綠色燈光。在單線區段,司機在晝間應看線路右側減速信號牌背面的綠色圓牌,在夜間應看柱上的綠色燈光。
25.車擋表示器設置在線路終端的車擋上,晝間1個紅色方牌,夜間顯示1個紅色燈光。安全線及避難線可不設置車擋表示器。
26.進路表示器僅在其主體信號機開放后,才能著燈,用于區別進路開通方向,不能獨立構成信號顯示.
⑴2個發車方向，當信號機在開放的條件下,分別按左、右兩個白色燈光,區別進路開通方向。
⑵3個發車方向,其顯示方式如下:①信號機在開放狀態及機柱左方顯示1個白色燈光表示進路開通,準許列車向左側線路發車。信號機在開放狀態及機柱中間顯示1個白色燈光表示進路開通,準許列車向中間線路發車:③信號機在開放狀態及機柱右方顯示1個
白色燈光表示進路開通,準許列車向右側線路發車。
⑶4個及其以上發車方向,進路表示器按燈光排列表示。
27.晝間為帶白邊的紅色長方牌，夜間為紅色燈光表示線路在遮斷狀態。
晝間為帶白邊的綠色圓牌,夜間為月白色燈光表示線路在開通狀態。
28.列車在區間被迫停車不能繼續運行,應立即按規定使用響墩進行防護:①已請求救援時,從救援來方面(不明時從列車前后兩方面)距離列車不少于3h處防護。②電話中斷后發出的列車(持有紅色許可證之I的列車除外),應于停車后,立即從列車后方距離不少于800m處防護。③對于鄰線上妨礙行車地點,應從兩方面不少于80Om處防護,如確知列車開來方向時,僅對來車方面防護。④列車分部運行,機車進入區間掛取遺留車輛時,應從車列前方距離不少于300m處防護。防護人員設置的響墩待停車原因消除后可不撤響墩。
29.①不要安裝在鋼軌接頭處或腐朽木枕上。②脫軌車輪距鋼軌超過240mm時需用“拉“或“逼“的方法使車輪靠近基本軌。③脫軌車輪至復軌器間須用石碴、鐵板等物墊實。④復軌器大筋處涂少量潤滑油，以減少摩擦，增加車輪的滑落能力。
30.重型軌道車出乘時，三證（正、副軌道車司機駕駛證及軌道車檢查合格證）必須齊全、有效。
鐵路信號分為視覺信號河聽覺信號。視覺信號的基本顏色：紅色停車；黃色注意或減低速度；綠色按規定速度運行。聽覺信號：號角、口笛、響墩發出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。
股道號碼信號：要道或回示股道開通號碼。
一道：晝間兩臂左右平伸； 夜間白色燈光左右搖動。
二道：晝間右臂向上直伸，左臂下垂.； 夜間白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉。
三道：晝間兩臂向上伸； 夜間白色燈光上下搖動
四道：晝間右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角； 夜間白色燈光高舉頭上左右小動
五道：晝間兩臂交叉于頭上； 夜間白色燈光作圓形轉動
六道：晝間右臂向右下方，左臂向左下方各斜伸45度角； 夜間白色燈光作圓形轉動后，再左右搖動
七道：晝間右臂向右下方，左臂向左下方各斜伸45度角； 夜間白色燈光作圓形轉動后，再左右搖動
聽覺信號，長聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒。重復鳴示時，須間隔五秒以上。
起動注意信號一長聲；退行信號二長聲；召集信號三長聲；呼喚信號二短一長聲；警報信號一長三短聲；緊急停車信號連續短聲
表演賽
1．重型軌道車車輪輪輞厚度不足 mm，禁止使用和拖掛。 23
2．應在距離輪緣頂點 處測量輪緣厚度。 15mm
3．軌道車排障器（含排石刷）距離軌面要求在 mm范圍內。 90 130
4．軌道車閘瓦厚度一般不小于 mm。 17
5．閘瓦與車輪踏面間隙一般在 mm范圍內。 5 10
6．軌道車空氣制動試驗，要求減壓 kpa產生制動，減壓 kpa不產生非常制動。40 140
7．軌道車各垂下件要求距離軌面不小于 mm。 50
8．軌道車導框間隙之和要求在 mm范圍內。 2 3
9．軌道車輪對踏面擦傷深度及局部凹下值要求不小于 mm。1
10．軌道車制動缸鞲鞴行程要求在 mm范圍內。 100 180
11．軌道車備品要求有手信號旗6面，紅黃各一半；手信號燈3盞，紅黃白三顯示；信號燈2盞，雙面紅色。用于停車過夜；號角三個；火炬6支；響墩12個；止輪器2個，滅火器2個；復軌器1套。
12．重型軌道車與軌道平車聯掛推行時，速度不得超過 km/h,并不得跨區間推行。30
13．軌道車的保養主要分為日常保養和 。 定期保養
14．重型軌道車定期保養周期為 km。 1500 2500
15．重型軌道車每行駛 定期保養周期或行駛滿一年，必須對車軸進行一次探傷。兩個
16．軌道車的修理分為 、 、 。 小修、項修、大修
17．重型軌道車大修周期為 km。 60000 80000
18．重型軌道平車的大修周期為 km。 30000 40000
19．新制或大修的軌道車在初期行駛的 km走合期內應降低牽引質量的30%。
20．重型軌道車初次行駛 km后應換油。 500
21．新制或大修的軌道車，試運轉不得少于 km。 100
22．重型軌道車動車前，司機必須進行 ，列車管壓力應不低于500kpa。制動試驗
23．重型軌道車由于機械故障不能機械運行，或由于其他原因被迫在區間停車時，首先應鳴示 的報警信號，并及時通知車組值班員、列車調度員及后續列車，講明情況。
24．軌道車大修或單獨更換車軸，無論車軸新舊，必須進行 。探傷
25．重型軌道車的小修是指每行駛 km，必須對走行及制動系統等部件進行修理和更換。6000 8000
26．重型軌道車聯掛運行時， 必須相同，且應將功率大的或重載車編在前。
27．不足 KW的重型軌道車不準拖掛車輛（附隨車除外） 265
28．常用制動時，最大的減壓量一般為 kpa。 140
29．常用制動時，初次減壓量一般為50 kpa，追加減壓量一般 初次減壓量。不得超過
30．軌道車制動風壓泄漏每分鐘不大于20 kpa，緩解時間一般不超過 S。35
31．軌道車同軸的兩輪直徑之差不大于 mm，同一軌道車的各輪直徑之差不大于 mm。1 2
32．重型軌道車車鉤中心線距離軌面高度應為 mm范圍。 880+-10
33．軌道車的噪聲測試，應在司機室門窗密閉，車速80 km/h，發動機額定功率下，司機室中央的穩定噪聲應不大于 dB（A）。 90
34．聽覺信號長聲為 秒，短聲為 秒，音響間隔為 秒。 3 1 1
35．聽覺信號包括：號角、口笛、響墩發出的音響和機車、 的鳴笛聲。 軌道車
36．口笛和號角表示發車、指示機車向顯示人反方向移動的方式為 。 一長聲
37．在區間內被迫停車后，軌道車應鳴警報信號為 。一長三短聲
38．行車基本閉塞法包括 和 。自動閉塞 半自動閉塞
39．當基本閉塞設備不能使用時，根據列車調度員的命令采用 法。電話閉塞
40．使用電話閉塞法行車時，列車占用區間的行車憑證為 。 路票
41．車站一切電話中斷時，單線行車按 法，雙線行車按 法，列車進入區間的憑證均為 。書面聯絡 時間間隔 紅色許可證
42．信號裝置一般分為信號機和 兩類。 信號表示器
43．進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機，均以顯示 信號定位。停車
44．進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時，均視為 。停車信號
45．進站、出站、遮斷信號機在正常情況下的顯示距離，不的少于 米。 1000
46．信號機應在列車運行方向的 或其所屬線路的中心線上空。 左側
47．重型軌道車的運行方法按 辦理。 列車
48．進站及接車進路色燈信號機，均應裝設 。引導信號
49．出站信號機有兩個及其以上的運行方向，而信號機顯示不能分別表示進路方向時，應在信號機上裝設 。進路表示器
50．進站色燈信號顯示兩個黃色燈光表示準許列車經道岔 位置，進入站內準備停車。
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