石家莊地鐵3號線小灰樓站一期主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成90%，預(yù)計6月15日主體結(jié)構(gòu)封頂。近日，石家莊鐵路技校獲悉，其二期工程土方作業(yè)也已基本完工，開始主體結(jié)構(gòu)施工。
5月9日，石家莊市地鐵3號線首臺盾構(gòu)機(jī)在小灰樓站順利始發(fā)。4月11日地鐵1號線首臺盾構(gòu)機(jī)在南村站始發(fā)后，3號線一期首開段也正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，標(biāo)志著石家莊地鐵建設(shè)兩條已開工線路全面進(jìn)入主體建設(shè)高峰期。
今年是石家莊軌道交通1、3號線一期土建工程的攻堅年，盾構(gòu)將全速助力地鐵隧道施工。今年全年地鐵1、3號線計劃安排13臺盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)下井作業(yè)。截至目前，1、3號線共始發(fā)5臺盾構(gòu)機(jī)。
作為石家莊市軌道交通建設(shè)最早開工的站點，小灰樓站位于石家莊市中華北大街與寧安路交口處，沿中華北大街布置。目前，小灰樓站一期300米主體結(jié)構(gòu)已完成75%，二期土方開挖完成43%。地鐵3號線首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后，將朝著中山廣場站推進(jìn)。小灰樓站至中山廣場站區(qū)間位于中華北大街下，呈南北走向，區(qū)間隧道全長800米，隧道最大埋深為22.3米，最小埋深為14.3米，計劃用時三個半月實現(xiàn)貫通。
據(jù)介紹，小灰樓站的盾構(gòu)機(jī)于4月2日到場，經(jīng)過了一個多月的精心組裝和嚴(yán)格調(diào)試，今天全面就緒。該臺盾構(gòu)機(jī)價值4000余萬元，曾效力于武漢地鐵建設(shè)。始發(fā)之后，將24小時不間斷作業(yè)，操作人員也將分兩班晝夜堅守。
據(jù)介紹，作為石家莊市軌道交通建設(shè)最早開工的站點，小灰樓站位于中華北大街與寧安路交口處，屬于標(biāo)準(zhǔn)站，沿中華北大街布置，全長522.62米(含折返線)，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)寬度21.1米。“車站的北端還有折返線，方便軌道車輛折返和?？?。其地處繁華地段，主要是為了方便市民乘坐?！敝苋A介紹說，由于小灰樓站是地鐵3號線首開工段的終點站，因此在地鐵開通后，要考慮晚間地鐵停運后，地鐵車輛的停放，因此在這里設(shè)了折返線，可以同時停放8輛地鐵列車。
“小灰樓站采用明挖法施工共分三期建設(shè)，總工期為兩年?！敝苋A介紹，目前小灰樓站主要進(jìn)行的是一期和二期的建設(shè)，一期長約300米，主要是車站部分，主體結(jié)構(gòu)已完成90%，二期長約248米，主要是折返線部分，土方開挖基本完成，開始結(jié)構(gòu)施工。