石家莊城市軌道交通項(xiàng)目獲國(guó)家批復(fù)以來(lái)，石家莊地鐵什么時(shí)候開(kāi)工成為大家專注的焦點(diǎn)。
記者從2012年8月24日石家莊市政府召開(kāi)的第六十七次常務(wù)會(huì)議上獲悉，備受社會(huì)關(guān)注的省會(huì)軌道交通工程有望在2012年國(guó)慶節(jié)前后開(kāi)工。
石家莊鐵路技校迎接石家莊地鐵時(shí)代到來(lái)
軌道交通建設(shè)項(xiàng)目是石家莊市委、市政府確定的城市建設(shè)“一號(hào)工程”，已經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。軌道交通建設(shè)工程是對(duì)一個(gè)城市、地區(qū)乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要影響的標(biāo)志性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)加快城市化進(jìn)程，提升城市建設(shè)水平，提高生產(chǎn)要素聚集能力意義重大。
按照《石家莊市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2012-2020年)》要求，本期規(guī)劃包含了軌道交通1、2、3號(hào)線一期工程，線路總長(zhǎng)59.6公里，車站52座，均為地下站，估算工程總投資421.9億元，其中政府資本金比例為40%。本期建設(shè)規(guī)劃的三條線路構(gòu)成了石家莊市軌道交通骨干線網(wǎng)。1號(hào)線串聯(lián)了老城區(qū)、高新區(qū)(東部產(chǎn)業(yè)區(qū))，2、3號(hào)線以新火車站為中心向四周輻射，并與1號(hào)線形成一個(gè)環(huán)形。
石家莊市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2012-2020）
根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，結(jié)合石家莊市實(shí)際情況，為了盡快發(fā)揮城市軌道交通的作用，減輕建設(shè)資金壓力，本期建設(shè)工程擬分兩期實(shí)現(xiàn)。兩期工程共同構(gòu)成石家莊市軌道交通線網(wǎng)主骨架。一期工程包含1號(hào)線一期工程和3號(hào)線“新火車站至二中段”兩部分，線路全長(zhǎng)30.28公里，均為地下線，共設(shè)車站25座，其中換乘站3座，在西部設(shè)張營(yíng)停車場(chǎng)，在東部設(shè)東兆通綜合維修基地，可研報(bào)告估算總投資約231.96億元，規(guī)劃建設(shè)年限2012-2017年。一期項(xiàng)目建成后，兩部分同期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在解決中山路主客流矛盾的同時(shí)，及早發(fā)揮新火車站預(yù)留工程的作用，將新火車站與1號(hào)線相銜接，為新火車站的客流解決大運(yùn)量的疏散通道。
由于一期工程主要位于中山路、中華大街下方，大部分車站處于市中心繁華路段。為正規(guī)流程道路交通基本順暢，降低對(duì)交通的影響，施工期間，中山路、中華大街兩條主干道原則上正規(guī)流程雙向四車道通行，極個(gè)別路段短期內(nèi)確保兩車道通行。同時(shí)，按照“先立規(guī)，后立法”的原則，還將先行出臺(tái)《石家莊市軌道交通管理辦法》。