石家莊鐵路技校www.gjkcfgs.cn 關注中國鐵路發展。
據2012年2月17日《北京日報》載：鐵道部透露，今年全國將有6366公里新鐵路投入運營，為去年的3.2倍，也是我國歷史上新線投產最多的一年，其中55%為高鐵線路。2012年是十二五的第二年，也是鐵路投入運營的高潮年。
又據2012年2月16日《北京日報》載按照《中長期鐵路網》規劃和鐵路建設進度，到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，四縱四橫客運專線網將基本建成，環勃海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、武漢地區等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車。
從這一報道中，我們可以清楚地看到，到2012年底，鐵路建設的豐碩成果和宏偉情景，是多麼誘人。上述四縱四橫是什麼呢？俗話說，隔行如隔山。行外人很難理解這個意思。在這里的縱和橫，用通俗的話來說，是指大的方向，縱為南北走向；橫為東西走向。
四縱客運專線為：
（1）北京—上海客運專線，它貫通京津至長江三角洲東部沿海經濟發達地區；
（2）北京—武漢—廣州—深圳客運專線，它連接華北和華南地區；
（3）北京—沈陽—哈爾濱（大連）客運專線，它連接東北和關內地區；
（4）杭州—寧波—福州—深圳客運專線，它連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區；
四橫客運專線為：
（1）徐州—鄭州—蘭州客運專線，它連接西北和華東地區；
（2）杭州—南昌—長沙客運專線，它連接華中和華東地區；
（3）青島—石家莊—太原客運專線，它連接華北和華東地區；
（4）南京—武漢—重慶—成都客運專線，它連接西南和華東地區。
1994年9月，新中國第一條全長147公里的準高速鐵路—廣深鐵路以每小時160公里的速度投入運營，開啟了中國高鐵建設的先河，這就使我當初的奢想能否實現，更往前進了一步，隨后，全國鐵路又進行了六次大面積提速，我已記不清楚是從哪一年開始，從北京到西安，坐火車只用十一二個小時了，比上個世紀五六十年代，快了一倍。隨著高鐵的迅速修建，鄭州至西安全長505公里的高鐵，于2010年2月6日投入運營，從鄭州到西安，兩地直達最短時間由6個多小時縮短到2小時以內。京石客運專線今年7月要聯調聯運；石武高鐵今年完成建設，年底鄭州至北京2,。5個小時即可到達。如此看來，今年年底或明年年初，從北京到西安就可乘高鐵了，4個半小時就可到達西安，實在令人興奮，昔日的奢想，即將實現了，早晨在北京吃早點，中午就可在西安吃午飯了，這不是天方夜潭，而是將要成為現實！