2011年10月18日，石武客運專線最后5公里的軌道鋪設工作在石家莊市宮家莊附近全面展開，預計23日石武客專全線將完成鋪軌。中鐵二局石武客專河北段項目部相關 透露，原定2011年年底通車的石武客運專線已經確定將推遲至2012年正式通車。
受路基施工進度的影響，石武客專最后雙線5公里（單線2.5公里）的鋪軌工作一直遲遲沒有展開。而從10月18日起，最后一段工程開始全面鋪軌。現場技術人員介紹，該段鋪軌工作預計于23日完成，屆時石武客專全線鋪軌將全部完成。
鋪軌完成并不意味著整個軌道工程的完工，下一步我們還要對鋼軌連接處進行焊接，使這一根根鋪好的鋼軌連接成一個整體。該技術人員介紹，在軌道鋪設過程中，為了便于調整鋼軌的位置，不會將所有的扣配件螺栓都鎖死，而是每隔五個鎖死一個。在進行完焊接并完成應力放散后，才會將其余扣配件的螺栓鎖死，以將鋼軌牢牢固定在承軌臺上。然后再進行軌道精調，來正規流程軌道鋪設的精度。
在跑火車前，我們還要將全線的鋼軌全部打磨一遍。該技術人員說。
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石武客運專線 又名京港客運專線石武段，設計運營時速350公里，全長840.7公里，沿線共設高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北和橫店東等14個車站，并預留新鄭東站。