鋼結構是站房工程最重要的部分，石家莊新客站整個站房工程將用4萬噸鋼，和奧運鳥巢的工程量相同。
備受關注的石家莊新客站西站房鋼結構即將完工，東站房也已經開始進行打樁作業。幾跨高高的拱形雨棚已經矗立在鐵路線的上方，氣派而現代。日前，在站房南側雨棚的下方，石家莊站的牌子已經掛起。在雨棚北側，就是正在施工的西站房工程，盡管還沒封頂，但已經看出車站的模樣，未來新客站的候車大廳就在二層。
目前西站房鋼結構即將完工，之后將進行內部裝修?，F場施工人員稱，鋼結構是站房工程最重要的部分，石家莊新客站整個站房工程將用4萬噸鋼，和奧運鳥巢的工程量相同。
據施工方介紹，新客站站房工程鋼結構拱墻和屋面鋼結構桁架體系是站房鋼結構工程難度最大的部分。站房鋼結構拱墻與高架層混凝土結構相連，是主要的受力部分，采用50噸履帶吊分段進行吊裝，構件最重達36噸。
據介紹，新客站站房總建筑面積107059平方米，將有13個站臺，24條到發線，6條正線，占地面積將是目前火車站的近4倍。除此之外，新客站的運營能力、協調能力等都是目前火車站的4倍。
石家莊鐵路技校關注石家莊火車站。