2011年到了，我沒有目標，沒有方向，不知道自己的未來在哪里。
我高中畢業，我初中畢業，在社會上流浪，深感生活之艱辛，掙錢之艱苦。我不怕苦，不怕累，為什么卻掙不到高工資呢？
2011年，我想換工作，哪個行業好呢？什么專業好呢？
2011年，最給力行業，非鐵路莫屬。2011年，最給力專業，非鐵路莫屬。
進入21世紀后，中國的鐵路建設進入了高鐵時代。
2008年8月1日，京津城際高鐵通車
2009年4月1日，石太客運專線通車
2009年9月28日 溫福、甬臺溫鐵路通車
2009年12月26日，武廣高鐵建成通車
2010年1月28日，鄭西高鐵相繼建成通車
2010年4月26日，福廈高鐵通車
2010 年5月1日，成灌高鐵通車
2010年7月1日，滬寧高鐵通車
2010年9月20日，昌九城際高鐵通車
2010年10月26日，滬杭高鐵通車
2010年10月26日，寧杭高鐵通車
截至2010年中，中國的高鐵運營里程達到了6920公里，位居世界第一。
“四縱”客運專線
(1)北京—上海：全長約1318公里，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。
(2)北京—武漢—廣州—;深圳：全長2260公里，連接華北、華中和華南地區。
(3)北京—沈陽—哈爾濱(大連)：全長約1700公里，連接東北和關內地區。秦皇島—沈陽已于2003年建成。
(4)杭州—寧波—福州—深圳：全長約1600公里，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。
“四橫”客運專線
(1)徐州—鄭州—蘭州：全長約1400公里，連接西北和華東地區。
(2)杭州—南昌—長沙：全長約880公里，連接華中和華東地區。
(3)青島—石家—太原：全長約770公里，連接華北和華東地區。
(4)南京—武漢—重慶—成都(寧漢蓉)：全長約1600公里，連接西南和華東地區。
2012年，中國將建成以北京為中心的高速鐵路交通圈，按照新調整的中長期鐵路網規劃，到2012年，中國鐵路運營里程將由目前的8萬公里增加到11萬公里，其中高鐵的客運專線，將達到18000公里。
不光是高鐵，普通鐵路、鐵路電氣化改造也在如火如荼的進行。而我國傳統的鐵路院校不多，目前鐵路畢業生供不應求。鐵路學校的技校畢業生，參加工作后每月掙到四五千的大有人在。
我國鐵路建設的高速列車已經啟動，請你莫失良機，把握機會！早日進入鐵路行業，做國家急需人才！