圖為地鐵建設(shè)者正在鋪設(shè)最后一條合攏軌。
石家莊鐵路技校關(guān)注石家莊地鐵建設(shè)，2016年3月21日上午，石家莊地鐵1號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)“短軌通”。
隨著省博站最后一節(jié)軌排鋪設(shè)焊接完成，石家莊地鐵1號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)了全線“短軌通”，這是繼2015年底1號(hào)線全線洞通以來(lái)的又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
石家莊鐵路學(xué)校為您解讀什么是短軌通？
“短軌通”是指將每段25米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的軌道鋪設(shè)到位，形成一條連續(xù)的軌道。1號(hào)線“短軌通”的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著石家莊地鐵1號(hào)線正線軌道已全部連接完畢。如果要具備行車(chē)條件，還需要把一根根鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，最后實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，也就是真正意義上的“軌通”。預(yù)計(jì)“長(zhǎng)軌通”將于今年4月底實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而為1號(hào)線的全線開(kāi)通試運(yùn)行提供必要條件。
洞通、軌通、電通、車(chē)通，為地鐵通車(chē)四部曲，目前1號(hào)線工程已過(guò)半，“長(zhǎng)軌通”后，列車(chē)牽引供電、全線接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、區(qū)間疏散平臺(tái)施工將具備全面展開(kāi)的條件，石家莊實(shí)現(xiàn)地鐵夢(mèng)已經(jīng)近在咫尺。