近日，石家莊鐵路技校獲悉：石家莊將制造地鐵車輛。業內人士表示，石家莊引進地鐵制造這個高端產業，將圍繞地鐵車輛制造形成一個軌道交通裝備產業群，在增加就業崗位和拉動經濟增長的同時，還有助于提高全市裝備制造業的整體水平。
比石家莊這座城市歷史還要悠久的南車石家莊車輛有限公司搬遷后，2000畝地的新廠區發展空間增大了，就可以引進軌道交通裝備、新能源汽車等朝陽產業，能實現年營業收入150億元，是現在的數倍。
據了解，一條地鐵線路對地鐵車輛的需求，按照客運量和發車密度不同，基本上應該按每公里配備1-1.5列地鐵車輛測算。石家莊共規劃了6條地鐵線路，總長度240多公里，需要配備240-360列地鐵車輛，按每列約4000萬元的價格計算，就是一個100-150億元的大市場。即使僅考慮近期正在施工的1號線和3號線，也需要配置30多列地鐵車輛，仍是一個10多億元的大蛋糕。
而放眼全國，以地鐵為主的軌道交通已成為大都市解決交通擁堵和改善大氣環境的有效途徑之一，到2013年底全國已有19個城市開通了軌道交通線路，40個城市正在建設軌道交通，里程接近3900公里，對地鐵車輛的需求是一個天文數字。因此，地鐵車輛制造面臨著前所未有的機遇，是裝備制造業中一個朝氣勃勃的行業。
石家莊南車軌道交通裝備有限公司將培育扶植一批優勢軌道交通配套企業，帶動產業鏈發展，重點發展車輛配套系統產業，遠期形成覆蓋新材料、車輛配件、智能交通設備等領域的產業鏈。石家莊城軌基地建成投產后，可提供2000個就業崗位，相關配套產業間接拉動2萬人就業，帶動60億元的相關收入，大量利稅將留在石家莊，對促進本地經濟將起到積極的促進作用。
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