中國有很多世界第一， 1996年，一位名叫龍志安的美國人在他寫的《中國第一》書中預言，若干年后，中國一些經濟社會指標將居世界第一。
中國鐵路也不甘落后， 2013年12月28日，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營，使中國鐵路營運里程突破10萬公里。 高速鐵路突破1萬公里，在建規模1.2萬公里，使我國成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。
在列車速度上，中國不斷突破，正在刷新世界紀錄。
2007年4月3日，法國TGV在線路上創造574.8公里/小時試驗最高速度，目前為止尚未有新的記錄刷新。2010年12月京滬先導段試驗蚌埠-棗莊，CRH380A達到最高時速486.1公里，這個速度盡管是運營試驗速度，它有別于法國TGV的純粹試驗速度。就運營試驗的速度值來講它是世界上最高的。
石家莊鐵路技校關注到：日前，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列臺架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車。實際上，這項試驗早在兩年多前就已開始，為了這次試驗，南車四方公司經過七次方案討論會。
參加試驗的電氣開發部部長焦京海最近回憶說：“100-200公里時一點擔心都沒有，車速上了550公里以上心情開始激動，到600公里時就開始有點緊張了。”試驗止步于605公里，是因為制定的試驗目標為600公里，“試驗臺建設時是按600公里設計的，再往上沖速度，擔心對試驗臺不好”， 高級主任設計師李兵解釋說。當時速提升到605公里的時候，試驗沒有馬上停止，保持速度運行了10分鐘，這相當于在地面上行駛了100.8公里。
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相關知識：飛機的速度多大？高速列車速度與飛機速度哪個快？
飛機有很多種速度，最主要兩種就是地速，飛機相對于地面的速度，還有就是表速，就是在駕駛艙里顯示的，那是空速（相對空氣的速度），因為飛機的速度是用空速管對空氣壓力的變化，經過修正以后顯示的．樓主關心的應該是地速，民航飛機的地速要看機型，飛行高度，風，油門位置很多因素的影響．400KM／H的飛機也不是沒有，象現在主力運輸機波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM／H之間。
一般是500－1000公里/小時。省油狀態是900左右。起飛和降落時不到300
民航客機的速度一般為900公里/小時。
波音737 巡航速能達到 0.75馬赫 也就是將近918km/h
波音747 巡航正規流程可以達到0.98馬赫 將近1120km/h是正規流程的。
其他的例如320 330 340 或者767之類的，也在此數據之間。民航正規流程的紀錄是協和能達到2馬赫也就是2600km/h左右，但已經不讓飛了。
另外在降落的時候是140節 ~ 160節 換算成公里是260km/h ~ 297km/h 起飛速度也和此差不多。
目前航空領域仍在服役的大多數客機的時速！
美國波音系列：波音737-300：785公里/小時
波音747：940公里/時
波音7E7: 980-1050公里/時
波音767：850公里/小時（撞世貿大樓 的就是這個機型）
波音777：870公里/小時
歐洲空中客車系列：A-300 639公里/小時
A-320 900公里/小時
A-340 1050公里/小時
A-380 920公里/小時
協和號 2250公里/時
俄羅斯航空公司：圖－134 900公里/小時
圖－154 975公里/小時