2013年12月1日，津秦高鐵開通。津秦高鐵的開通，會對河北產生什么樣的影響？會對人們的生活產生什么樣的影響？——石家莊鐵路技校關注。
“津秦高鐵的開通，相當于打開了環渤海地區的一個交通瓶頸，這條高速鐵路的建成通車，將徹底打通整個東北華北地區的快速客運通道?！笔仪f鐵道大學道路與鐵道工程系教授、鐵路專家李向國在接受采訪時指出，在此之前秦沈線、哈大線以及盤營線均已經開通，津秦高鐵的開通，也標志著通往東北地區的高速線網已經基本健全：“新開通的高鐵線路全部都是客運專線，真正實現了分線運輸，這樣一來貨運和客運能力均將大幅高。”記者了解到，津秦高鐵每年運輸旅客量能夠達到八千萬人次，這無疑將大大提升鐵路的運輸能力，緩解我省乃至整個華北地區通往東北運力不足的現狀。
李向國認為，津秦高鐵的開通還將加快整個河北省沿線地區工業城鎮化建設的進程，優化河北的產業結構和生產力布局。而更為重要的是，隨著這條線路的開通，將進一步密集河北天津兩省市之間的交流往來，推進京津冀一體化建設的發展：“之前我省秦皇島地區的鐵路線網就不夠發達，人們要到周邊的唐山、天津等地區交通十分不便，不僅購買車票難，而且還費時間。如今高速鐵路的建成通車，相當于打開了一個瓶頸，基本可以解決目前河北到天津交通不便的現狀。”李教授指出，高鐵線網的建設必然會產生巨大的集群效應，隨著鐵路線網的不斷完善，這些高鐵專線會像毛細血管一樣，將整個路網串聯起來，最終形成一個完善的高速交通網絡。
燕山大學經濟管理學院副院長付崗認為，津秦高鐵開通后，將極大促進秦皇島、唐山和天津等城市的經濟互動，加快環渤海經濟帶和環首都經濟圈的內部經濟一體化。從大的經濟格局來看，津秦高鐵與京滬高鐵的連通，縮短了唐秦與山東及長三角等經濟發達地區的空間距離，地域間人員、信息等方面能夠以更快捷的方式交流融合，商務活動也將更加便捷頻繁，對地域經濟的互補融合起到積極的促進作用。津秦高鐵貫通了東北、華北和長三角三個經濟區，秦皇島承接南北，成為長三角進入環首都經濟圈和環渤海經濟帶的門戶，對經濟發展的促進作用是不言而喻的。
津秦高鐵開通后，會給沿線城市帶來哪些變化？
秦皇島海燕國際旅行社總經理楊力平認為，從秦皇島旅游業的發展來看，津秦高鐵的運營開通是令人振奮的。“高鐵將帶給秦皇島更多有消費能力的散客，同時還打通了通往華東和東北的瓶頸，旅游團隊可將華東做為直接的目的地而不需要再中轉京津，這將極大地改變秦市的客源結構。”
每年夏天，到北戴河的游客最多的還是來自于周邊的京津唐，夏季時火車票也常常是一票難求。如今，津秦往來只需1個多小時，最低票價120元，還將實行班車化運營，確實能夠大大縮短游客在火車站的等待時間和乘車時間，降低出行成本。
秦皇島市旅游局副局長張力嶸表示，津秦高鐵的開通，對秦皇島旅游事業發展的利好是顯而易見的。但這個機會，同時也為秦皇島帶來了更大的挑戰，因為津秦高鐵讓游客來得快，走得也快，所以秦皇島需要加強旅游城市建設，成為更能滿足游客需求的旅游目的地，才能更好地留住游客。
為此，秦皇島市將進一步開發更豐富的旅游產品，滿足散客不同于團隊游的消費需求，從休閑、娛樂、美食、文化、生態等諸方面，帶給游客全方位、差異化的旅游體驗?！皬拈L遠來看，秦皇島還應加強與北京及周邊承德、唐山等地的區域合作，打造區域旅游品牌，結合區域的文化、資源差異，推行快速游和深度游。”
“不光是客人進來方便了，我們出行也便利多了。津秦高鐵無疑已將秦皇島、尤其是北戴河拉入了京津唐60分鐘經濟生活圈的輻射網，有了這條高鐵線，秦皇島這座城市的經濟、生活也必將吸收到更多的新鮮血液?！痹谇鼗蕧u工作的呂大偉，因業務需要經常到唐山出差，原來開車往來都需要兩三個小時，火車也得一兩個小時，奔波勞苦?！靶麻_通的高鐵每趟都經過秦皇島和唐山站，一般只需要40多分鐘，以后去唐山就方便多了?！笔忻駞窍壬残ΨQ，有了高鐵，以后早起到天津吃狗不理，中午就去北京吃烤鴨，逛個商場再回家都用不了一天的時間。
唐山：2016世園會將迎來更高人氣
本報唐山電（冀東版記者李淑麗、欒云鵬、李金花）運力的加強，是津秦高鐵給唐山帶來的最直接影響。目前，唐山站共開行列車121列，其中普速場111列，津秦場10列。鐵路唐山站工作人員孫占軍說，“津秦高鐵的開通運營，能夠大大減少去往天津、秦皇島方向旅客的乘車時間。更重要的是，高鐵的開通，也會緩解車站春運、暑運等客流高峰時段的運輸壓力?！庇辛烁哞F助力，唐山站預計2020年年發送旅客將達1200萬人，2030年預計年發送旅客將達到2000萬人。
春運在即，高鐵在緩解鐵路運輸壓力方面的作用即將得到顯現，但唐山人更期待的，是高鐵在2016年給唐山世界園藝博覽會帶來的“高人氣”。
記者從唐山市城管局得知，唐山的世界園藝博覽會會期為2016年5月至10月，會址選擇在南湖生態城內的唐山植物園。目前，以木蘭科植物為主的玉蘭園，以唐山名人曹雪芹和貫穿整個《紅樓夢》的海棠花為文化暗線引入的、包含了國內外近百個品種的海棠園，以傳統文化植物為創作溯源的牡丹園等專類園區正在打造之中。而工作人員也告訴記者，在半個月前的北京“第十一屆中國菊花展覽會”上，唐山市園林局憑借多年育菊經驗精心選送的金菊參賽作品，在菊花專項評比的賽事中，獲得了大獎總數第一、金獎總數第一的優異成績，位列所有參賽城市榜首。相信在2016年的世界園藝博覽會中，參觀者肯定能找到這些“冠軍菊”的身影。
唐山正在精心準備，自然也希望有更多的人來欣賞。而津秦高鐵的開通，恰恰為“賞花人”鋪就了一條通途。2006年，沈陽舉辦了一屆“世界園藝博覽會”。昨日，在唐山站等待G420次列車的劉女士說：“2006年那屆園博會讓我至今念念不忘，現在來唐山這么方便，我一定會帶著全家人來看博覽會?！?br/> 劉女士是沈陽人，在唐山工作。以前回趟沈陽老家對她來說是件大事，因為路上耗時太長，來回也很累，所以只有放長假時才能回去?！艾F在好了，從唐山到沈陽才3個多小時，周末就可以跑個來回，所以2016年我一定要帶家人一起來園博會上看看?！?br/> 津秦高鐵的開通，讓東北、華北、華東地區的人們可以快速、順暢地抵達唐山。2016年，世界園藝博覽會，將會成為這些人登上高鐵來唐的最充分的理由。
相關新聞
省會：2015年市民有望坐著高鐵去看海
本報訊（記者王萌）目前正在建設中的津保鐵路將于2015年正式通車。該線路自天津西站引出，初步計劃設天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水、保定7個車站，線路正線全長158公里。建成通車后，天津通往我省西部地區的鐵路通道將完全打通，津保兩地旅客往來無須繞道北京實現40分鐘鐵路直達。
由于地理位置的特殊性，長期以來位于河北省腹地的京津地區猶如一道天然屏障，阻隔了冀中南和冀北城市之間的陸路交通往來，導致在高鐵快速發展的今天，我省中心城市之間的鐵路交通仍不發達。以石家莊到秦皇島為例，目前兩座城市之間僅有一趟動車，耗時近5個小時，而其余普通列車平均耗時則均達到8個小時以上，由于目前北京至秦皇島、唐山等地也尚未開通高鐵，省會旅客若想前往冀東、冀北地區的城市可謂是費時費力，不便的交通環境更是引發了省會眾多市民關于何時能乘高鐵高速直達秦皇島旅游的期盼。
對此，鐵道第三勘察設計院集團有限公司副總工程師、津秦高鐵總設計師秦寶來告訴記者，2015年津保高鐵工程建成后，將連接京滬線、京九線等三條鐵路干線，屆時，京廣高鐵、津保高鐵、津秦高鐵、京滬高鐵將實現無縫連接。除此之外石家莊到濟南的石濟高鐵也將于今年年底前開工建設，屆時河北高速鐵路線網將逐步完善。隨著津保高鐵的建成通車，保定-天津將實現40分鐘直達，大大方便冀中南地區與冀北地區、京津乃至東北三省的交通往來。也就是說，津秦高鐵的開通以及津保高鐵的即將開通，將為省會和秦皇島、唐山等城市搭建起一座高速鐵路橋梁。
按照鐵路部門的規劃，未來省會石家莊將開通直達天津的高鐵列車，這也意味著，2015年省會市民有望實現乘高鐵2個多小時直達唐山、3個多小時直達秦皇島的愿望。