石家莊鐵路技校關注石家莊地鐵建設。近日，石家莊市軌道交通展將在市規劃館二層展廳開放。目前，展臺布置已基本完成，將從線網布局、交通換乘、軌道經濟、近期建設四個方面介紹石家莊市軌道交通規劃。
-2020年前修建三條主干線
2012年7月12日，經國務院批準《石家莊市城市軌道交通建設規劃(2012-2020)》獲國家發改委正式批復。規劃至2020年建設三條主干線，線路總長59.6公里，車站49座，總投資約421.94億元。
1號線一期工程，線路西起西王，沿中山路—長江大道—秦嶺大街，到達終點東兆通，全長約23.9公里，均為地下線，設站20座。2號線一期工程，線路北起西古城，沿建設大街—匯通路—新客站—勝利南街—107國道，至終點嘉華站，全長約16.2公里，均為地下線，設站15座。3號線一期工程，線路西起西三莊，沿聯盟路—中華大街—新客站—塔北路，至終點位同，全長約19.6公里，均為地下線，設站17座。
一期工程包含1號線一期工程和3號線“新火車站至二中段”兩部分，線路全長30.28公里。規劃建設年限2012年—2017年。二期工程包含2號線一期工程，3號線西三莊至二中站段和新火車站至位同站段。三條地鐵線設站49座，站點間距1公里左右。站點一般設置在城市較大路口、人流相對密集的地方。采用國際最高端的A型列車運營，車體寬和編組大，最大限度地正規流程居民出行的舒適與便捷。
-軌道交通與常規交通層層銜接
石家莊城市軌道交通線網由六條線組成，呈“小方格、大放射”格局。線網總長241.7公里，車站160座。其中1、2、3號線為骨干線，4、5、6號線為輔助線。1號線連接老城區、東部產業新城和正定新區，2號線連接正定新區、老城區和欒城；3號線連接鹿泉、老城區、東部產業新城和藁城。
軌道交通與常規交通形成三個層次銜接。綜合對外交通樞紐規劃4處：新客站、火車東站、白佛、西古城。公交換乘樞紐規劃8處：西王、談固、老火車站、博物館、運河橋、位同、南位、紀念碑。一般軌道公交換乘站點規劃37處。
-站點周邊100米設自行車停車場
為了確保交通換乘方便，軌道交通系統通過分層立體組織交通，進行了一體化設計，從而實現軌道與對外交通、公共交通、出租車、機動車、自行車等交通方式之間的“零距離換乘”。
私家車與軌道換乘：規劃在14處軌道站周邊50米范圍內控制停車場，鼓勵外圍車輛停車換乘軌道進入城市中心，停車場與軌道站之間采用專用通道連接，實現人性化的無縫銜接。自行車與軌道的換乘：規劃在所有軌道站點四個方向出入口100米內設置自行車停車場。步行與軌道換乘：在車站500米步行距離范圍內加大站點周邊支路網密度，組織機動車和人行交通。利用軌道站出入通道同步設置38處立體人行過街設施。
-軌道周邊地下空間構建商業中心
結合軌道建設，綜合開發北國商城、新客站、博物館、大石橋、新百廣場5處站點周邊地下空間。借助北國站的建設，點間距1公里左右。站點一般設置在城市較大路口、人流相對密集的地方。采用國際最高端的A型列車運營，車體寬和編組大，最大限度地正規流程居民出行的舒適與便捷。通過建設地下商業街，連通勒泰中心、北國商城、新百廣場等大型商業和公共活動中心，形成一個巨大的商業步行空間。新客站地下空間將與東廣場綠軸地下商業街連接，為人們提供舒適便捷的休閑購物環境。站點周圍200米半徑范圍內，優先安排公共服務設施、交通銜接設施，鼓勵高密度的居住、商業、辦公用地。400米-600米范圍內，優先安排居住及其配套設施。