供電段（section for power supply）鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位，是牽引供電設(shè)備檢修基地和事故搶修的指揮中心。按管理和檢修工作內(nèi)容的不同，目前有只負(fù)責(zé)牽引供電設(shè)備管理和檢修的牽引供電段；有與電力設(shè)備合一管理的綜合供電段；在城市輕軌交通和地鐵中，與機(jī)電、車輛段合建為一個(gè)檢修基地時(shí)，負(fù)責(zé)牽引供電設(shè)備管理和檢修的供電段通常稱為供電車間。
供電段的組織管理系統(tǒng) 供電段是鐵路機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)中的一個(gè)基層單位,其上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)依次為鐵道部機(jī)務(wù)局，鐵路局機(jī)務(wù)處和原鐵路分局機(jī)務(wù)科。供電段一般實(shí)行三級(jí)管理。段部設(shè)調(diào)度、計(jì)劃、技術(shù)、設(shè)備、材料等生產(chǎn)和行政管理部門；下設(shè)檢修車間和供電領(lǐng)工區(qū)；檢修車間和領(lǐng)工區(qū)以下分別設(shè)檢修分間和工區(qū)。
供電段的工作內(nèi)容 段管內(nèi)牽引供電系統(tǒng)（包括牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、AT所、接觸網(wǎng)等）各種供電設(shè)備的運(yùn)行管理、日常維護(hù)、計(jì)劃檢修和測試。供電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)組織人力、裝備進(jìn)行搶修。段管內(nèi)各工點(diǎn)設(shè)備、材料的供應(yīng)和一般機(jī)械零配件的檢修、配制。段管內(nèi)汽車、軌道車、作業(yè)車的維護(hù)保養(yǎng)和中、小修。絕緣油的分析、化驗(yàn)和處理。儀器、儀表、繼電保護(hù)裝置、遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)的調(diào)試、校驗(yàn)。供電段的根本任務(wù)是正規(guī)流程牽引供電設(shè)備安全可靠地供電和電氣化鐵路的正常運(yùn)行。
供電段的規(guī)模、設(shè)施和主要設(shè)備 供電段在電氣化鐵路區(qū)段一般管轄范圍300～400正線公里，段部和檢修車間占地面積為35000 m2。辦公房屋、檢修廠房、庫房等總建筑面積約為400Om2，根據(jù)段內(nèi)配備檢修作業(yè)車輛、軌道式檢測車輛的數(shù)量設(shè)鐵路專用線2～3 條。
段內(nèi)可進(jìn)行變壓器類電器設(shè)備大修，斷路器現(xiàn)場大修作業(yè)，配備鐵芯制作、繞線、浸漆、烘干設(shè)備；配有高壓試驗(yàn)和變壓器試驗(yàn)臺(tái)，可進(jìn)行變壓器大修后的出廠試驗(yàn)和絕緣材料的耐壓試驗(yàn)。配備壓力濾油機(jī)、真空濾油機(jī)和油耐壓試驗(yàn)設(shè)備、色譜分析儀等分析化驗(yàn)儀器，可進(jìn)行絕緣油的分析化驗(yàn)和處理。配備接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車、軌道車、平板車、汽車、事故搶修指揮車、放線車、架線車、軌道吊，用于檢修材料的運(yùn)送、現(xiàn)場檢修和事故搶修。配備變電一次、二次設(shè)備檢測車，接觸網(wǎng)巡視檢查車等移動(dòng)檢測車輛可檢測供電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，為有針對(duì)性的檢修提供科學(xué)的依據(jù)。
發(fā)展趨勢 隨著電氣化鐵路向高速和檢修手段現(xiàn)代化發(fā)展，供電段將逐步實(shí)現(xiàn)與工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛合并建立綜合檢修基地，朝著縮小規(guī)模，減少定員，提高效率，簡化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)定期檢測，狀態(tài)維修的方向發(fā)展。