近日，記者再一次來到了新火車站施工現場。
在中華南大街與南二環交叉口附近，一直向東，遠遠地就能看到一片繁忙施工中，新火車站已經初具雛形。
北京建工集團石家莊站房項目部副總工程師高興寬向記者介紹，西站房高架層以上目前完成了鋼結構，正在進行屋面施工；東站房目前正在進行軌道層和高架層的施工，裝機和地鐵施工已經完成了。
據了解，新火車站主體由東西兩個站房構成，站房東西兩側分別是東廣場和西廣場，南北兩端都是覆蓋站臺的無站臺柱雨棚。
雨棚區西南端，跟高架車道相連的匝道正在施工，將實現駕車直接抵達高架候車平臺。
從立體分布上，在不遠的將來，地鐵2號線和3號線將分別從地下二層、地下三層穿站房而過。
地下一層是出站層，地上一層是軌道層，二層是高架候車層。立體構造的美妙，在于同一個點，不同的層位上，將去往的是完全不同的世界。
站在十來米高已經進入裝修階段的西站房軌道層上，距地面26米高空處，屋面頂部鋼結構焊接正在進行，廢渣花火不時從眼前飄落。仰望那些如履平地般走在鋼結構上的焊接工人，突然感慨，就是這些看似平凡的人在創造著最偉大的奇跡。
建成后的新石家莊站將是集鐵路客運、長途客運、軌道交通、公共交通于一體的大型綜合交通樞紐，而在其帶動下的城市新商貿商務中心，也必將形成省會南部最壯闊瑰麗的一景。
臨離開前，記者遇到一位76歲的老人，正在工地大門前向新火車站張望：沒事就過來轉轉，看看石家莊的變化唄！