1．什么是耽誤列車？
答：系指列車在區(qū)件內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。
2、大型養(yǎng)路機械無火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工點時，具體要求是什么？
答：應(yīng)編掛在列車尾部；嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機械溜放、通過駝峰；嚴(yán)禁作為動力對貨物列車進行調(diào)車作業(yè)。
3、在電氣化區(qū)段，機組各車及各種附屬車輛應(yīng)加設(shè)警告標(biāo)志內(nèi)容？
答：在電氣化區(qū)段，機組各車及各種附屬車輛應(yīng)加設(shè)“有電危險、禁止攀登”的明顯警告標(biāo)志。
4、線路搗固作業(yè)一般應(yīng)配備哪些車輛？
答：搗固車、動力穩(wěn)定車、配碴整形車、還可配備邊坡清篩機。
5、大型線路機械在封鎖區(qū)段獨自運行時的運行速度和間隔有什么規(guī)定?
答：速度不得超過40km/h，續(xù)行間隔不得少于300m；并應(yīng)隨時做好停車的準(zhǔn)備。
6、搗固車搗固鎬異步夾持有什么優(yōu)點？
答：內(nèi)外兩側(cè)的搗固鎬的夾持移動距離，因道床阻力的不同而不同。當(dāng)某側(cè)枕底石碴較疏松時，夾持阻力就較小，搗固鎬的夾持移動距離就大，直到夾持阻力達到設(shè)定的油壓力時，夾持動作才能停止，所以搗固后的石碴密實度是一致的。
7、大型養(yǎng)路機械在庫內(nèi)動車時，有什么規(guī)定？
答：要檢查并確認(rèn)各工作裝置的位置正確、車上車下有無障礙物，就位后要放置止輪器。
8、野外作業(yè)遇雷雨時，人員應(yīng)怎樣躲避？
答：作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。
9、大型養(yǎng)路機械出車前的檢查項目是那些？
答：各機械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用品等進行全面檢查。
10、鐵路視覺信號包括那幾類及其意義？
答：視覺信號的基本顏色為紅色、綠色、黃色。
意義：紅色 - 停車；黃色 - 注意或減低速度；
綠色 - 按規(guī)定的速度運行。
11、空線和盡頭線調(diào)車的相關(guān)規(guī)定是什么？
答：在空線上調(diào)車牽引運行時，速度為40km/h，推進運行時為30km/h；在盡頭線調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有大于10m的安全距離。遇特殊情況必須小于10m時，應(yīng)嚴(yán)格控制速度。
12、大型養(yǎng)路機械連掛運行時，在滿足其技術(shù)性能、施工作業(yè)需要和行車安全的前提下，其編掛數(shù)量和編排順序有什么要求？
答：應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機械編排在前部。
13、無縫線路養(yǎng)護維修作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)什么情況時，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施？
答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施。
14、防護中使用的移動信號有哪幾種？
答：停車信號；減速信號；減速防護地段終端信號。
15、大型清篩機在收放工作裝置時應(yīng)注意哪些？
答：應(yīng)選擇線路比較平直的地段進行，在復(fù)線地段要與防護員聯(lián)系，當(dāng)確認(rèn)鄰線無列車通過時方準(zhǔn)收起和放下工作裝置。
16、大型養(yǎng)路機械運行時執(zhí)行的十六字令的具體內(nèi)容是什么？
答：徹底瞭望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看。
17、對大型養(yǎng)路機械押車人員在列車運行時有什么要求？
答：必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無異響，動車時觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問題用無線電話及時通知押車 ，以便采取應(yīng)急措施。
18、大型養(yǎng)路機械作業(yè)使用激光時，有什么規(guī)定？
答：嚴(yán)禁目視激光，不準(zhǔn)在激光準(zhǔn)直光束中穿行。
19、對負(fù)責(zé)列車中車輛的連掛人員是怎樣規(guī)定的？對已編入列車的大型養(yǎng)路機械，其押車人員能否自行摘掛？
答：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。押車人員無權(quán)自行摘掛。
20、大型養(yǎng)路機械摘車時的作業(yè)程序是什么？
答：一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤的作業(yè)程序。
21、在有碴橋上，進行搗固作業(yè)對枕下道碴厚度是如何規(guī)定的？
答：在有碴橋上，枕下道碴厚度不足150mm時不能進行搗固作業(yè)。
22、大型養(yǎng)路機械在區(qū)間如遇制動機故障，應(yīng)采取什么措施？
答：施工 應(yīng)組織機組成員擰緊全列手制動機，以正規(guī)流程就地制動，采取安全措施，并向列車調(diào)度員報告，請求救援。
23、大型養(yǎng)路機械在區(qū)間運行時發(fā)生熱軸應(yīng)如何處理？
答：司機應(yīng)采取常用制動，停車后下車檢查，確認(rèn)能否繼續(xù)安全運行，確認(rèn)安全無誤時，方可繼續(xù)運行。
24、大型養(yǎng)路機械在車站停留不進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)采取什么措施？
答：應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。
25、搗固車激光接收器的作用是什么？
答：搗固車激光接收器的作用是柱面鏡將接收到的垂直條狀激光束還原成圓形光斑,經(jīng)過窄波濾光鏡，投射到光電接收屏上;光信號被轉(zhuǎn)換成電信號，由接收電路板轉(zhuǎn)換成控制電信號，輸出給司機室內(nèi)的接收控制電路板。
26、傳動軸的裂損原因有哪些？
答：（1）連接焊縫處，因焊接熱應(yīng)力產(chǎn)生裂紋：（2）花鍵軸、花鍵套材質(zhì)不良，引起傳動軸折斷;（3）所受扭矩過大：（4）傳動軸安裝位置不合適;（5）傳動軸不平衡量過大。
27、養(yǎng)路機械設(shè)備除應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運行安全的要求之外還有什么規(guī)定？
答：設(shè)備應(yīng)專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，禁止上道使用。
28、大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時，作業(yè)軌溫條件？
答：(1)一次起道量不小于30mm，一次撥道量不小于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫20℃；
(2)一次起道量在31-50mm，一次撥道量在11-20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫-20℃-+15℃。
在高溫季節(jié)作業(yè)時，作業(yè)中機組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)立即停止作業(yè)。
29、大型養(yǎng)路機械一級保養(yǎng)對發(fā)動機及其他工作裝置的工作時間如何規(guī)定？
答：發(fā)動機每工作100h和200h進行一次，其它工作裝置每工作50h進行一次。一級檢查保養(yǎng)時需先完成日常檢查保養(yǎng)工作。
30、機組運行，乘機人員應(yīng)遵守哪些安全事項？
答：機組運行時，嚴(yán)禁任何人搶上搶下，或?qū)⑸眢w探出車外。需要了望時，要抓緊扶牢。不允許在車梆上或架空物上坐臥，不允許將頭、腳、手伸出車外，不準(zhǔn)在車上打鬧。
31、搗固車作業(yè)中應(yīng)注意事項？
答：（1）搗固車作業(yè)中，數(shù)據(jù)輸入要正確，下鎬位置要準(zhǔn)確，避免鎬頭擠碰軌枕或鋼軌。
(2）必須在機器完全停穩(wěn)后方準(zhǔn)下插搗固裝置。
32、清篩機在作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格遵守哪些事項？
答：清篩機在作業(yè)中，一定要嚴(yán)格遵守各道工序啟動與停機的順序，即啟動時先接通污土帶和振動篩后，再開始挖掘。停機時則反之。當(dāng)作業(yè)中突然停機時，應(yīng)先用人力清除污土帶上的污土與道碴，嚴(yán)禁滿負(fù)荷啟動機器。
33、線路大修作業(yè)封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和開通線路后的整理作業(yè)在什么條件下進行？
答：封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和開通線路后的整理作業(yè)，均應(yīng)在施工慢行條件下進行。
34、大型養(yǎng)路機械運行前，各車司機長應(yīng)對本車進行哪些檢查？
答：大型養(yǎng)路機械運行前，各車司機長應(yīng)對本車的制動系統(tǒng)、折角塞門、安全鎖（鏈）、油位等有關(guān)部位進行全面檢查、確認(rèn)，試風(fēng)試閘，各工作裝置、檢測裝置鎖定到位、可靠，安全鏈拴掛有效。
35、施工結(jié)束后，機組返回車站如何進站？
答：當(dāng)正方向返回車站時，憑信號機顯示進站。
當(dāng)反方向返回車站時，憑站方手信號引導(dǎo)或調(diào)車信號進站。
原則上機組應(yīng)全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時，應(yīng)臨時與站方聯(lián)系。