人民網北京2011年1月4日十一五期間，中國鐵路緊緊抓住黃金機遇期，加快實施《中長期鐵路網規劃》，優質高效推進大規模鐵路建設。目前，大規模鐵路建設已經形成高潮，逐步進入收獲期。2010年，鐵路完成基建投資7091億元，一批重點項目建成投產，舉世矚目的京滬高鐵全線鋪通，投產新線4986公里，全國鐵路營業里程達到9.1萬公里。
十一五期間，全國鐵路基本建設投資完成1.98萬億元，是十五投資的6.3倍；新線投產1.47萬公里，是十五的2倍；復線投產1.12萬公里、電氣化投產2.13萬公里，分別為十五的3.1倍和3.9倍。全路復線率、電氣化率分別達到41%、46%。
在應對國際金融危機中，中央把鐵路建設作為擴內需、保增長的重點，進一步加大投資力度，擴大建設規模，掀起了鐵路建設新高潮。鐵道部與31個省區市簽訂多輪鐵路建設合作協議，形成了集全社會之力建設鐵路的局面。堅持質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新六位一體，提高建設管理水平，正規流程了工程建設的順利推進。
高速鐵路建設取得突出成就。時速350公里的北京～天津、武漢～廣州、鄭州～西安、上海～南京、上海～杭州高鐵，時速250公里的石家莊～太原、濟南～青島、合肥～南京、合肥～武漢、寧波～臺州～溫州、溫州～福州、福州～廈門、南昌～九江、廣州～珠海、長春～吉林、成都～都江堰、海南東環等高鐵相繼開通運營，投入運營的新建高鐵達到5149公里。北京～上海、哈爾濱～大連、北京～石家莊、石家莊～武漢、石家莊～濟南、杭州～長沙、長沙～昆明、成都～貴陽、貴陽～廣州、天津～秦皇島、大同～西安、西安～成都、合肥～福州、廈門～深圳、吉林～琿春等高鐵正在加快建設，在建高鐵1.7萬公里。
區際干線建設取得重大進展。青藏鐵路格爾木～拉薩段、太原～中衛（銀川）、臨策鐵路臨河～額濟納段、重慶～懷化、永州～茂名、銅陵～九江、宜昌～萬州、包頭～西安等區際干線建成投產，蘭州～烏魯木齊、昆明～南寧、南寧～廣州、蘭州～重慶、張家口～唐山、山西中南部鐵路等項目進展順利，在建里程1.4萬公里。完成大同～太原、武漢～九江、武漢～安康、宣城～喬司、寶雞～蘭州、蘭州～武威、蘭州～西寧等復線建設和北京～上海、北京～向塘、天津～沈陽、青島～濟南、杭州～株洲、大同～包頭、包頭～惠農等鐵路電氣化改造。一批增建二線和電氣化改造項目正在加快實施。
鐵路新客站和綜合配套設施建設有序推進。北京南、天津、上海虹橋、廣州南、武漢等295座新型客站建成投入使用，正在建設的新客站235座。西安、青島、成都等9個集裝箱中心站和北京、上海、武漢、廣州動車組維修基地建成投入使用，其他配套工程進展順利。