石家莊鐵路學校關注中車唐山設計制造中國列車在古巴正式運行。
2019年13日傍晚，隨著一聲笛鳴，一列由中國設計并生產(chǎn)的鐵路客車組成的列車從古巴首都哈瓦那中央火車站駛出。這意味著，2019年5月出口古巴的中國產(chǎn)鐵路客車正式投入運行，這也是古巴自1975年來首次采購全新鐵路客車。
該次列車沿途將停留6站，并于當?shù)貢r間14日早晨抵達終點——古巴第二大城市圣地亞哥，全程逾800公里。
“這些中國車輛今天投入使用，為古巴近年來推動的鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造提供了重要推薦?！惫虐丸F路聯(lián)盟主席愛德華多·埃爾南德斯在火車站接受記者采訪時說。
古巴正值暑期客運旺季，列車上嶄新的空調(diào)、閱讀燈、可旋轉(zhuǎn)座椅等設施使古巴乘客驚喜不已。得知記者是中國人，多名乘客表示“感謝中國和中國火車”“特別期待這次旅程”。
古巴于1837年建成拉美歷史上第一條鐵路，目前全國鐵路總長超過8000公里，其中部分鐵路和列車年久失修，嚴重影響乘客出行。
據(jù)了解，2019年5月出口古巴的中國產(chǎn)鐵路客車由中國機械進出口（集團）有限公司承攬，由中車唐山機車車輛有限公司設計與制造，共240輛，包括70輛一等座車、130輛二等座車、20輛餐車和20輛發(fā)電車，將分3年交付。
作為世界上最古老的鐵路系統(tǒng)之一，古巴鐵路于1837年建成，是拉美國家歷史上的第一條鐵路。路透社稱，長期以來，火車是古巴“最便宜但效率最低”的長途運輸方式，從位于西部的哈瓦那到東部的圣地亞哥共900公里左右，火車需行駛24小時，比坐汽車慢。目前，古巴全國鐵路總長超過1萬公里，但由于美國貿(mào)易禁運，古巴鐵路系統(tǒng)的維護和設備更新較為困難。古巴交通部部長愛德華多·羅德里格斯稱，自上世紀70年代以來，古巴沒有新的鐵路列車投入運營。
今年5月，由中國機械進出口(集團)有限公司承攬、中車唐山機車車輛有限公司設計與制造的首批出口古巴的中國鐵路客車運抵哈瓦那。6月，古巴對列車上線測試。古巴《起義青年報》稱，古巴自中國首批采購80輛列車，每節(jié)車廂價值超過50萬美元。投入運營后，從哈瓦那到圣地亞哥的時長可縮短至14小時40分鐘。預計明年再接收80輛中國制造的列車。