石家莊鐵路學(xué)校，鐵路技校關(guān)注：西成高鐵陜西段全線鋪通。
據(jù)鐵路技校了解，西成高鐵寧強(qiáng)南站最后一段鋼軌鋪設(shè)于今天上午完成，我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段軌道全線鋪通。
西成高鐵途經(jīng)中國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，為全線設(shè)計(jì)、建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)區(qū)域。
西成高鐵陜西段共有687.93公里正線鋪軌、30.25公里站線鋪軌，以及10個(gè)車站、174組道岔鋪設(shè)等工程任務(wù)。其中，陜西境內(nèi)段的軌道鋪設(shè)任務(wù)極其嚴(yán)峻，不僅要穿越共計(jì)20座、134公里長的隧道群，還需克服長大坡道對(duì)機(jī)車牽引制動(dòng)、牽引供電、運(yùn)輸安全等重要因素。其中，有長達(dá)45公里、直接落差1100米的長大坡道，為全國之最、世界罕見。
西安至成都高速鐵路為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營。
屆時(shí)，西安至成都將形成3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運(yùn)專線路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。
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